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3月30日，衡永高速一标顺利完成全线预制小箱梁架设，国内公路行业首创“一种预制箱梁顶板穿心式吊装方法”在该项目得到成功应用，该工艺精简施工流程，提高设备工具使用效率，减少碳排放量，是一项绿色低碳技术，展现了湖南建投衡永高速的创新科技能力。

衡永高速一标项目主线全长17.54km，桥梁总长4898m/18座，预制小箱梁共1148片，为衡永高速公路梁板数量最多的标段。

项目部充分发挥党建引领作用，党建服务生产作用，积极开展技术攻关、科技创新，在原有的预制箱梁吊装方法基础上进行改进创新，开创了“一种预制箱梁顶板穿心式吊装方法”。该方法通过在预制箱梁顶板上设置吊装孔，在吊装时将专用吊具吊带穿过孔内进行吊装，避免了传统方法中钢丝绳对箱梁侧面的挤压和摩擦，减少了箱梁损伤和钢丝绳维修更换的风险。同时，该方法也节省了吊装时所需的辅助设备和人力资源，降低了施工成本和安全隐患。