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天天资讯:【原】杭甬高速滨海互通架梁跑出扫尾“加速度”

来源:个人图书馆-中国基建报    时间:2023-06-01 09:34:00


【资料图】

5月29日,中铁十五局二公司杭甬高速滨海互通架设钢混叠合梁6片、累计架梁404片,再次刷新架梁新纪录,跑出了扫尾“加速度”,为提前完成架梁施工营造了良好氛围。

杭甬高速滨海互通占用海域面积613.03亩,呈苜蓿叶状,全长9705延米,是目前亚洲最大的海上互通。其中,匝道桥8条,每2条交汇拼宽后与既有线甬舟高速金塘大桥相接,共有20~30米长的钢混叠合梁470片。因A、D、F三条匝道上跨金塘大桥,纵横交错,工艺复杂,安全风险高,施工困难重重。

为解决制梁难题,他们经过多方考察,最终确定在舟山长虹钢结构有限公司生产加工钢混叠合梁,并派出经验丰富的管理、技术人员进驻该公司监督管控施工质量,实现了2021年10月底第一片梁诞生。为解决运梁难题,他们开始时采用大构件拖车经甬舟高速运梁,因体积超大,拖车行驶缓慢且险象环生。为避免发生意外,他们改为海上舟船运输至宁波石化区码头,再由大货车转运到工地。因运输线路为一个巨大的U型,运距远,费时费力费用高。为此,他们集思广益,优化运梁最佳方案,在滨海互通南端位置建起了提梁站,打开舟山与滨海互通区的海上直线运梁通道,加快了运梁速度,降低了安全风险,节省了一大笔转运资金,2021年12月29日在G匝道开架。

随着匝道桥完工的桥墩数量快速增长,2台履带吊无法满足架梁需要。为满足施工需求,加快架梁进度,他们在安装2台架桥机“驰援”的同时,再启用2台履带吊,在互通施工现场营造了“遍地开花”的大干氛围,加快了架梁进度。2023年3月初,滨海互通成功“牵手”金塘大桥;3月23日下午,第二条匝道架通;4月25日,首条匝道成功上跨金塘大桥;5月8日,首座拼宽桥与金塘大桥成功衔接;5月28日,第4座匝道桥架梁完毕。

目前,该项目正进一步优化施工组织,全力加强人员和设备投入,积极做好后勤保障,全面冲刺剩余的4座匝道桥架梁收尾工作,确保在6月底台风季节来临前完成全部架梁任务。(吕奎元)

杭甬高速滨海互通施工现场

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